Kütuseautomaadi õlipump on vigane. Sealhulgas: ülevooluklappi ei saa sulgeda, tuleks välja selgitada põhjus ja eemaldada võõrkeha. Kui kaabits ja šrapnell on kahjustatud, tuleb need välja vahetada; kui sees on võõrkehi, tuleb neid puhastada; pumbapadi tuleks lagundada või vastupidi paigaldada ning parandada või asendada; kui rootor ja võll on lahti, tuleb rootor või õlipump välja vahetada. Kütuseautomaadi voolumõõtur on kinni jäänud, nii et õli ei tühjene. Lahendus: eemaldage vaskhülsi praht ja asendage kahjustatud osad; õli kvaliteet on problemaatiline. Tankeri torujuhe ja alumine klapp on defektsed. Lahendus: kõigepealt kontrollige, kas vastav juhtimisahela juhtmestik on õige ja kas valgusventiili plaat pole kahjustatud; seejärel kontrollige alumise klapi mähise ühendamist, et veenduda, et ühendus on õige, pole kulumist, ummistusi jne.
1. Puhastage, et tagada puhtus. Kütuseautomaadi sisemisi ja väliseid osi tuleb iga päev nühkida, et need oleksid korras ja õliplekideta. Eriti õlipüstol, voolik, sisemine õli, gabariit ja ühendustoru. Korralikult küürimise eesmärk ei ole mitte ainult esteetika, vaid veelgi olulisem on see õigel ajal õli lekke korral leida. Kujutage ette, kui kõikjal paagis on kogunenud õli, kes saab seda teada isegi lekke korral?
2. kontrollige ekraani ja klaviatuuri. Ekraanil kuvatavad numbrid peaksid olema selged, taustvalgus peaks normaalselt helendama ja klaviatuuri klahvid tundlikud olema. Kui kuvariga on probleeme, on kliendi [39] kaebuse esitamine lisatud õli kohta väga lihtne, mis käivitab kaebuse. Klaviatuuri talitlushäirete korral võib see kergesti põhjustada õlikoguse vale seadistamise, mis põhjustab värinat ja kaebusi.
3. kontrollige vaateklaasi. Vaateklaas tuleb täita õliga ja lekkeid ei tohi olla. Kui vaateklaasist leitakse mullid, näitab see, et tankeri torujuhtme teatud osa lekib. Sellisel juhul toob tankimine kaasa tankeri ebatäpse mõõtmise, mis toob kaasa klientide kaebused või isegi kaotuse. Seega, kui vaateklaasist leitakse mullid, tuleb kütuseautomaat viivitamatult peatada ja teavitada remonditöötajaid kütuseautomaadi hoolduse korraldamisest.
4. kontrollige mootoririhma. Rihma kontrollimise peamine eesmärk on kontrollida, kas elastsus on asjakohane ja kas välimus on kahjustatud. Kui rihm on liiga lahti, põhjustab see õli aeglustumist või puudub see täielikult; liiga tihe põhjustab tankeri vibratsiooni ja suurendab müra. Kui välimus on kahjustatud, põhjustab see lihtsalt järsku pragu, mille tagajärjel tanker ei tööta ja mõjutab bensiinijaama normaalset tööd.
