Do you know what are the common problems with fuel dispensers? Is there a better way to repair it? The gas station factory shares the following methods with you, let's learn together
Kütuseautomaat ei lülitu sisse või ei lülitu aeg-ajalt sisse
1. Pange õlipüstol maha, vajutage klaviatuuri, et näha, kas reageeritakse, kui vastust pole, kontrollige, kas toide on normaalne.
2. Kontrollige, kas käiguvahetuse lukk on avatud ja lukuava peaks olema punase punktiga joondatud.
3. Kütuseautomaatil on viivitusfunktsioon ja aeg viimasest seiskamisest järgmise käivitamiseni peab olema 2–4 sekundit.
Kvantitatiivne otse-peatus
Enne kvantitatiivse väärtuse sisestamist vajutage ühikuhinda, tihedust, koefitsienti ja muid funktsioone ning enne sisestamist lähtestamisnuppu ja seejärel sisestage kvantitatiivne väärtus.
Alguses õli puudub
1. Kontrollige, kas õlipaagi õlitase on madalam kui topelt{1}}ukseline alumine klapp.
2. Kontrollige, kas torustik ei leki tõsiselt.
3. Alumine klapp on kinni jäänud või ummistunud. Praegu on tankeri müra tugev ning nafta- ja gaasiseparaatori heitgaase napib. Kontrollige põhjaklappi ja torustikku.
4. Torujuhe on pikk, õlitase on madal ja vaakumi kraadi ei saavutata, mis vähendab imemiskäiku.
Liiklus on kõikuv
Torustik lekib või õlitase ja põhjaklapp on normaalsed ning suur kogus gaasi sisselaskeavas põhjustab õli väljalaske kõikumist.
Kütust lekib õhutusavast
1. Kontrollige, kas madalrõhukambri suur ujuk ei ole õli sisselaskeava poolt kahjustatud ja kas puhastusõli tagasivooluava on ummistunud.
2. Toru sissevõtt.
3. Ärge tankige pärast masina mitmekordset käivitamist ega käivitage masinat pikka aega ilma tankimiseta, mis võib samuti põhjustada väljalaskeava õli väljavoolu.
Kogunemine ei ole lubatud
Kontrollige, kas emaplaadi aku on normaalne.
vähem õli
Torujuhe lekib ja koos õliga lastakse välja suur kogus gaasi.
lisaõli
Kontrollige, kas arvesti on normaalne
