Kütusepüstol on bensiinijaama kütuseautomaadi väljundklemm, see tähendab osa, mis puutub kokku auto kütusepaagiga. Kuid pärast teatud aja kasutamist on erinevatel põhjustel rohkem või vähem probleeme. Kui käed on ebatäpsed, käed on aeglased, käed on kiired või isegi käed on riputatud, on selle põhjuseks tõenäoliselt järgmine: nukil ja sihverplaadil või nukil ja ülemisel lahas on praht, mis blokeerib konditsioneerimise ava; kliimaseadmed pole hästi reguleeritud; laagriline vaskhülss on kulunud; tiivik kõigub liiga palju ja põhjustab hammasratta kulumist.
Töötlusmeetod on järgmine: eemaldage suurel kiirusel tekkiv praht, reguleerige kliimaseadmeid algusest peale, vahetage laagriline vaskhülss ja vahetage uus käik.
Kütusepüstolis sageli esinevad tõrkeotsingu meetodid:
Õlipüstol pole tihedalt suletud ja õli lekib. Selle olukorra põhjuseks on see, et põhiklapi ja klapipesa vahel on võõrkeha või abiklapi vedru ei tööta, mille tulemuseks on tihendi lekkimine. Selle probleemiga tegelemiseks on väga lihtne, peate puhastama ainult põhiklapi, venitama vedru.
Põhjus, miks õlipüstol ei isoleeru, on see, et lülituskile ülemine õõnsus ei ole välisküljega tihedalt suletud. Näiteks ei ole ülemise õõnsuse plastkate pingutatud ja õlipüstoli otsikus olev adapterhülss ning abiklapi pesa O-rõngas on kahjustatud. , Nii et lülitusmembraani ülemine ja alumine kamber ei saa rõhuvahet moodustada. Selle probleemiga tegelemiseks on vaja pingutada plastkatte pressimistraati ja asendada O-rõngastihend.
Põhjus, miks väike voolukiirus ei ole isesulguv, on see, et kui voolukiirus on väike, on voolukiirus madal, õhu imemisefekt väike, rõhkude erinevus lülitusmembraani ülemise ja alumise kambri vahel on väike, ja isetihendavat varda ei saa ületada pingutusvedru elastse jõu abil üles liikumiseks. Selle probleemiga tegelemine nõuab pingutusvedru elastsuse vähendamist.
Õlipüstoli sagedase isesulgumise põhjuseks on see, et õlipüstoli otsikus olev õhu sisselasketoru on ummistunud võõrkehadega, õhu sisselaskeava ei ole sile või lülitusmembraani ülemise õõnsuse vedrujõud on liiga suur. väike. Töötlemisviis: eemaldage võõrkeha sisselasketorus ja venitage vedru elastsuse suurendamiseks.
Kas kütusepüstoli toote kvaliteet on usaldusväärne ja kas funktsioonid vastavad nõuetele. Lisaks kvaliteedile peame pöörama tähelepanu ka tankimispüstolite kaitsele. Tankimispüstolite hooldus ja kaitse on kasutamise alus ja tingimused, sest osade ja komponentide kulumine on tankimispüstolite pikaajalise kasutamise ajal vältimatu. Kui kahjustused on tõsised, väheneb normaalse töö stabiilsus, väheneb töö efektiivsus ja mõningaid kahjustusi ei pruugi parandada ning uued osad asendatakse. Rakendage regulaarselt kaitse- ja hooldusmeetodeid relvade tankimiseks.
