Paljudel inimestel on väga piiratud arusaam väikestest kütusejaoturitest. Täna vaatame, kuidas paigaldada toiteallikas tankeri tarvikutesse ja küsida temalt, loodan, et teil on rohkem mõistmist.
Tankeri peamine toitelüliti peaks asuma siseruumides ja lüliti kindlustus tuleb määrata vastavalt mootori käivitamise ajal olevale voolule (umbes 6A). Toitejuhet tuleb kaks korda kaitsta viietuumaliste ja mitmeahelaliste vasksüdamikega, millel on hea õlikindlus ja korrosioonikindlus.
Ühefaasilise mootori kasutamisel peaks kasutaja toitejuhe olema vasksüdamiku ümbristraat, mille ristlõike pindala on vähemalt 6 ruutmillimeetrit, vastasel juhul võib see põhjustada mootori mootori käivitumise või isegi põletamise. Üheahelaliste juhtmete ja alumiiniumsüdamike juhtmete kasutamine on keelatud.
Toitejaotusruumi ja kütusejaoturi vaheline ühendusliin on maetud korpusesse, et vältida sõiduki liinilt maha veeremist. Tankeri aluse auku läbiva kaabli väljalaskeavas on seatud avatud õlikindel küünarnukk, et vältida õli tilgutamist terastorusse ja kaabli korrodeerivat. Tulekahju ohustab bensiinijaama ohutust.
Kasutaja toitejuhe on ühendatud kütusejaosaatori plahvatuskindla ühenduskarbiga, mis peaks vastama masina ühenduskasti kolmefaasilise toiteallika ja maandustraadiga. Pärast kaabli kasti panemist tuleb kruvikorgi pingutada ja kaabel peab olema kinnitatud, et tagada ühenduskarbi plahvatuskindel. Jõudlust.
Kui õlipump ei ole õigesti keeratud, keerake lihtsalt A.b. C kolmest faasireast kahte saab vahetada. Selle probleemi peab hankija rakendama.
Kütuse dosaator peab olema varustatud eraldi maandustraadiga ja katse maapinna takistus ei tohiks olla suurem kui 4 oomi.
