Hüpete arv tankeri sisselülitamisel, õli lekkimine torujuhtmes või alumise ventiili ebapiisav sulgemine põhjustab tankeri hüppe püstoli tõstmisel; Kontrollige ja puhastage õli väljalaskeklapp; kasutage mittestandardseid voolikuid, kui tankeri voolikud on vabalt pikendatud või vahetatud, mis on ka üks tankeri käivitamishüpete põhjuseid. Lahendus on voolikute vahetamine.
Kui mutter, mis fikseerib andurikarbis indeksplaadi, on lahti, näitab see käivitamishetke nähtust; äsja paigaldatud tanker või äsja remonditud tanker võivad sisselülitamisel näidata vahelejätmise nähtust. See on normaalne ja sellega saab hakkama, lisades õli üks kord. Kütuseautomaadi sisefiltrit tuleb regulaarselt (üks kord nädalas) puhastada. Kahjustatud tuleb välja vahetada ja filtrit pesta bensiiniga (eeterlikku õlifiltrit tuleb regulaarselt vahetada) ning eemaldada mustus õlipumba õlivoolust. Õlimahuteid tuleb regulaarselt (umbes aasta) puhastada ja hoida õli puhtana.
Pumba tagasilöögiklapi reguleerimiskruvi kasutatakse pumba rõhu reguleerimiseks ja seejärel jaoturi õli väljalaske reguleerimiseks. Kui õli väljalaskmine kasutamise ajal langeb, saab reguleerimiskruvi pumba rõhu suurendamiseks sissepoole pingutada. Pange õliväljund vastama nõuetele, kuid mitte liiga suur, et vältida pumba korpuse kahjustamist või liigset müra.
Iga kuu tuleb tankeri mõõtmistäpsust ise kontrollida. Kui see on tolerantsist väljas, tuleks seda õigeaegselt kohandada kohaliku oskuste järelevalve osaga ja oskuste järelevalve osa teeb kohandusi. Tankeri õlivooliku vooliku kummikihis on traat ja selle kaks otsa on eraldi ühendatud voolikuühendusega, et vältida traadi halba puudutamist, purunemist või õlipüstoli staatilist tulistamist. Kasutamise ajal kontrollige alati õlipüstoli ja jaoturi vahelist elektrostaatilist jõudlust. Kui vahetate õlivooliku, peate traadi eemaldama tavapärase pikkusega ja eemaldama selle puhtaks, nii et mõlemad otsad oleksid õlipüstolist ja tankimismasina korpusest eraldatud, et säilitada juhtiv ja tühjendav jõudlus. staatiline elekter.
Kui kütuseautomaadi solenoidventiili ei saa avada ja masin ei anna õli, kontrollige esmalt solenoidklapi juhtimisahela osa, näiteks seda, kas valgusventiilipaneel, releeplaat või põhiplaat on kahjustatud, kas neutraaljoon on korralikult ühendatud ja seejärel kontrollige solenoidventiili enda puudusi, näiteks kas klapi mähis on avatud, kas klapimembraani ava on blokeeritud jne.
